Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал промежуточный отчет по результатам расследования катастрофы пассажирского Ан-24 в Амурской области в июле 2025 года.
Экипаж сравнил показания высотомеров примерно за 15 минут до авиакатастрофы, спустя почти три минуты после этого при выполнении снижения по схеме БЕЛИМ 2А звуковым регистратором зафиксирован звуковой сигнал радиовысотомера.
Отмечается, что за секунды до гибели звуковой регистратор опять зафиксировал сигнал радиовысотомера. Зафиксирована также речевая информация: "Проверь высоту. Низко земля...".
Через две минуты после обрыва записи самописца диспетчер неоднократно вызывал экипаж по радио, не получив ответа, он объявил на аэродроме сигнал "Тревога".
В документе отмечается, что самолет изготовлен в 1976 году, произведено восемь ремонтов. Сертификат летной годности выдан в 2021 году со сроком действия до января 2036 года.
В рекомендациях по повышению безопасности полетов говорится, что необходимы дополнительные занятия по особенностям отображения заданных высот на схемах захода на посадку, "порядку выполнения полетов с использованием давления аэродрома QNH и QFE".
Кроме того, рекомендовано уделять внимание процедуре установки давления на барометрических высотомерах и его контроля, порядку контроля (отсчета) высоты при выполнении захода на посадку и установки задатчика высоты на радиовысотомере по этапам полета и действиям экипажа при срабатывании сигнализатора радиовысотомера.
24 июля самолет Ан-24 авиакомпании "Ангара", следовавший по маршруту Хабаровск - Благовещенск - Тында, перестал выходить на связь после ухода на второй круг перед посадкой в Тынде. Обломки самолета обнаружены в 16 километрах от Тынды в труднодоступной местности. На борту находилось 48 человек, никто не выжил.