Российские авиакомпании вернули в эксплуатацию 10 самолетов, которые ранее были отправлены на хранение, в их числе оказались два Boeing 747.
Газета "Известия" со ссылкой на источники и представителей госкорпорации "Ростех" сообщает, что в 2022 году в России запустили процесс восстановления 12 отечественных бортов разных типов, в числе которых - девять самолетов семейства Ту-204-214, один Ан-148 и два Ил-96. Этим воздушным судам до 30 лет. 10 из 12 самолетов уже вернули в эксплуатацию. До 2027 года также будут переданы и два оставшихся Ту-204.
Кроме того, в эксплуатацию в 2026–2027 годах собираются возвращать Boeing 747. Например, у авиакомпании "Россия" есть два таких лайнера, которые она получила после банкротства авиакомпании "Трансаэро": они выполняли рейсы на российских и зарубежных маршрутах, но были поставлены на хранение во время пандемии коронавируса. В 2025 году активизировались закупки запчастей для Boeing 747, а один из экспертов издания пояснил, что реконструкция самолетов может вестись в "дружественных" странах - например в Иране. Всего на хранении у "России" находятся семь Boeing 747, самому старому из которых 28 лет, а самому новому - 25.
По словам экспертов, возвращение старых самолетов призвано восполнить наметившийся дефицит техники. В октябре 2025 года глава Росавиации Дмитрий Ядров говорил, что к 2030 году из парков авиакомпаний может выбыть 230 российских и 109 иностранных самолетов. В 2024 году на фоне сокращения парков авиакомпаний был достигнут предел загрузки: в пиковый период летом она достигала 96%, а в остальное время - 75%.
В 2025 году в России был выпущен только один новый пассажирский самолет вместо 20 запланированных ранее.