Столкновение пассажирского самолета и военного вертолета Black Hawk в Вашингтоне произошло из-за ошибки экипажа и технических сбоев, сообщает газета New York Times со ссылкой на собственное расследование.
Издание изучило находящиеся в открытом доступе документы и провела интервью с более чем 50 чиновниками и специалистами в области авиации.
"Black Hawk не только летел слишком высоко, но и в последние секунды перед столкновением командир Ребекка Лобах не последовала указанию своего второго пилота изменить курс. Радиосвязь также дала сбой. Аппаратура на Black Hawk, которая позволила бы диспетчерам лучше отслеживать вертолет, была отключена", - пишет New York Times.
При приближении к аэропорту экипаж вертолета запросил у диспетчера переход на визуальный контроль, предполагающий ориентацию в пространстве в ручном режиме без прямых указаний от службы управления воздушным движением, запрос был одобрен. При этом диспетчер, несмотря на разрешение следования вертолета в режиме визуального контроля, не уделил должного внимания дальнейшим действиям экипажа Black Hawk и не смог оперативно и четко дать необходимые указания, которые могли бы помочь избежать трагедии.
Газета отмечает, что вертолет летел слишком высоко и либо не заметил самолет, либо не смог его обойти. Кроме того, отключение транспондера АЗН-В на вертолете затруднило наблюдение за его местоположением. Кроме того, пилот Black Hawk проигнорировала указание второго пилота повернуть влево за некоторое время до столкновения.
Также сообщается, что в диспетчерском центре было мало сотрудников, а за полетом Bombardier CRJ700 и Black Hawk наблюдал только один человек.
Итоговый отчет Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) США об авиакатастрофе, по данным издания, выйдет в начале 2026 года.
В результате катастрофы вечером 29 января оба воздушных судна после столкновения упали в реку Потомак, погибли все находившиеся на борту: 64 пассажира и члены экипажа лайнера, а также трое военных из Black Hawk.